Первый серийный электрический мини-экскаватор Hyundai будет впервые представлен на выставке Bauma

Hyundai Engineering Machinery Europe объявила, что производство первого серийного электрического мини-экскаватора HX19e начнется в апреле, и его дебют состоится на немецкой выставке Bauma 2025 в апреле. В своем заявлении группа Hyundai подчеркнула, что запуск HX19e знаменует собой важный шаг в ее «зеленом» преобразовании.

Компания Hyundai Engineering Machinery Europe объявила, что производство первого серийного электрического мини-экскаватора HX19e начнется в апреле, а дебют состоится на немецкой выставке Bauma 2025 в апреле. В своем заявлении группа Hyundai подчеркнула, что запуск HX19e является ключевым шагом в ее «зеленом» преобразовании.

HX19e, как первая серийная электрическая модель Hyundai, в основном предназначен для коммунальных служб в городских условиях, ландшафтных работ, земляных работ в тоннелях и подвалах, а также подходит для муниципальных проектов, таких как стадионы и кладбища. Полная масса машины составляет 5061 фунт (около 2,3 тонны), и предлагаются два варианта литий-ионных батарей емкостью 32 кВт⋅ч и 40 кВт⋅ч. Версия на 40 кВт⋅ч может обеспечить почти 7 часов интенсивных строительных работ на одном заряде и может работать непрерывно в любую погоду с подзарядкой.

HX19e стандартно оснащен зарядным портом типа 2. В зависимости от сценария использования энергии устройство может заряжаться за 4,8 часа (батарея 32 кВт⋅ч) и 6 часов (батарея 40 кВт⋅ч) от обычной электросети (110 В/230 В) или быстро заряжаться за 2-2,5 часа с помощью быстрого зарядного устройства REMA DIN 320 с промышленной электросетью 380 В/440 В, что решает проблему «медленной зарядки и короткого времени работы» электрического оборудования.

Что касается силовой системы, то 13-киловаттный электродвигатель приводит в действие открытую централизованную гидравлическую систему, и производительность такая же, как у дизельной версии, или даже лучше. Электрическая модель стандартно оснащена ковшом с усилием копания 16 кН, усилие копания стрелы увеличено до 9,4 кН, максимальная глубина копания составляет 2,3 м, а радиус действия — 3,9 м. В оборудовании используется биоразлагаемое гидравлическое масло Panolin VG46, полностью исключены масляный фильтр двигателя, топливный фильтр и другие компоненты, а затраты на техническое обслуживание значительно снижены по сравнению с дизельной моделью.

Стандартная система удаленного управления Hi-Mate позволяет пользователям в режиме реального времени отслеживать состояние батареи и оптимизировать стратегии зарядки и разрядки; группа сигнальных светодиодов, предохранительный клапан гидравлического цилиндра, сиденье с амортизацией и другие элементы конфигурации значительно повышают безопасность и комфорт работы. Компания Hyundai также предлагает индивидуальные варианты, такие как кабина/тент и емкость батареи, чтобы адаптироваться к различным сценариям, от ландшафтных работ до прокладки тоннелей.

По мере ужесточения экологических норм в Европе и Америке серийное производство HX19e знаменует официальный выход группы Hyundai на рынок «безуглеродного строительства». Сообщается, что стратегия электрификации североамериканского рынка Hyundai будет представлена на выставке строительной техники ConExpo-Con/Agg 2026 года, где Hyundai может претендовать на лидерство на мировом рынке зеленой инфраструктуры с более полным модельным рядом.

Какие нестандартные операции повлияют на результат работы шреддера?

None

Какие нестандартные операции повлияют на результат работы шреддера?

None